Бесконтактная зарядка 3.0 - это индуктивная система, которая обеспечивает автоматическую, не требующую вмешательства и эффективную зарядку аккумуляторов для различных типов транспортных средств, то есть всех видов автоматизированных транспортных средств (AGV) и автономных мобильных роботов (AMR / Cobots).

Оптимизированная, Эффективная зарядка.

При использовании литиевых батарей процесс зарядки оптимизируется за счет постоянного взаимодействия между бортовой системой управления батареями (BMS) и индуктивным источником питания (IPS). Прямая подача питания может обеспечить только мощность, необходимую в данный момент времени.

В отличие от обычных систем зарядки - зарядных контактов и «подключаемых» контактных индуктивных систем - в беспроводном зарядном устройстве не используются штекеры или электроды, к нему даже не надо прикасаться.

При размещении транспортного средства над индуктивной стационарной площадкой (ISP), необходимо лишь наличие стационарной индуктивной катушки. Процесс зарядки может быть полностью автоматизирован.

Беспроводные зарядные устройства, обеспечивающие автоматизацию процесса зарядки, также идеально подходят для подзарядки. Короткие и частые интервалы зарядки снижают тепловую нагрузку на аккумуляторы, продлевают их срок службы и делают возможным снижение требований к емкости аккумуляторов. Зарядка становится интегрированным процессом, нет увеличенного времени простоя для зарядки и не тратится время на перемещение до назначенных мест зарядки или замены батарей.

Безопасность

Геометрия беспроводного зарядного устройства Conductix-Wampfler позволяет индуктивному стационарному устройству (ISP) и индуктивному мобильному устройству (IMP) удерживать магнитное поле строго в воздушном зазоре между ними.

Невозможность случайного включения благодаря различным мерам предосторожности – например, проверка сопряжения, а также заданная ориентация зарядки. Когда объект не находится над стационарной индуктивной пощадкой, подача питания к ней отключается. То же самое происходит, когда по какой-то причине площадка не устанавливает связи с мобильным блоком .

Устройства не имеют открытых контактных поверхностей. Колодки полностью герметичны и обеспечивают высокий уровень защиты IP.

Беспроводные зарядные устройства соответствуют предоставленным и заранее определенным требованиям, поэтому требуемую мощность заряда определяет транспортное средство. Как правило, возможности мобильного блока питания (MPU) соответствуют требованиям транспортных средств с литиевыми батареями.

Обмен информацией между со стационарной и мобильной частями системы осуществляется через интерфейсы CAN и / или Ethernet. Текущее состояние отображается с помощью дисплея на индуктивном источнике питания (IPS) и светового эффекта «ореола».

Величина тока ограничена самой конструкцией. Бортовые компоненты гальванически отделены от стационарных компонентов.

Мобильная и стационарная части беспроводного зарядного устройства связываются между собой также по индукции, то есть на них не может быть влияния помех от радиосвязи, например, от сетей Wi-Fi, используемых поблизости.

Принцип работы

Каждая система беспроводного зарядного устройства состоит из двух частей: первичной / стационарной и вторичной / подвижной, которые связаны магнитным полем, как у обычного трансформатора. Первичная или стационарная сторона состоит из индуктивного источника питания (IPS) и индуктивной стационарной площадки (ISP). Вторичная, или мобильная сторона транспортного средства, состоит из индуктивной мобильной панели (IMP) и мобильного блока питания (MPU), установленных на борту транспортного средства.

В отличие от обычного трансформатора, в котором первичная обмотка и вторичная обмотка механически связаны, беспроводная зарядка 3.0 представляет собой слабосвязанную систему, работающую с воздушным зазором.

Возможности подзарядки / Зарядка в процессе работы

Возможность подзарядки или зарядка в процессе работы, означает использование доступных временных интервалов во время операций. Обычно это короткие, но частые остановки. Это означает, что вы никогда не заряжаете аккумулятор полностью; вы просто пополняете его до определенной степени.

Бесконтактная зарядка 3.0 это система, которая позволяет таким транспортным средствам, как автоматизированные транспортные средства (AGV), полностью работать на этом принципе.

Батареи минимальной ёмкости достаточно для следующей возможности зарядки, и её хватает для работы AGV.

Это предполагает различные сценарии:

• Накопление энергии на борту сокращено до минимума, что уменьшает размеры батареи, и позволяет получить более высокую полезную нагрузку и / или более длинные перемещения.
• Короткая, но частая подзарядка снижает тепловую нагрузку на батареи, и увеличивает их срок службы.
• Не допускаются наиболее опасные ситуации для аккумуляторов - близкие к разряду или близкие к полному состоянию заряда (SOC), , что приводит к увеличению срока службы батарей.
• Даже если зарядка возможна только через большие промежутки времени, емкость накопителя энергии на борту может быть значительно уменьшена по сравнению с простой ночной зарядкой. Это приводит к значительному снижению веса и объема, а также к повышению эффективности транспортного средства. Не стоит забывать и о более низкой стоимости.
• Отсутствуют какие-либо кабели и открытые контакты.