Перемещение частей фюзеляжа самолета автоматически управляемыми тележками
![Handling of airplane structural part [keel beam] due to a automated guided vehicle](http://web-translate-live.cxw-development.com/sites/default/files/styles/teaser-image/public/REF9000-0018_web_pic_1_105_1594_1.jpg?itok=llD-ouaC "Energy supply for the Automated Guided Vehicle")
![Handling of airplane structural part [keel beam] due to a automated guided vehicle](http://web-translate-live.cxw-development.com/sites/default/files/styles/teaser-image/public/REF9000-0018_web_pic_2_105_1595_1.jpg?itok=h7ufkJXf "Energy supply for the Automated Guided Vehicle")
![Handling of airplane structural part [keel beam] due to a automated guided vehicle](http://web-translate-live.cxw-development.com/sites/default/files/styles/teaser-image/public/REF9000-0018_web_pic_3_105_1596_1.jpg?itok=qllG3zvV "Energy supply for the Automated Guided Vehicle")
Application
Перемещение частей фюзеляжа самолета автоматически управляемыми тележками
Страна
Франция
Город
Нант
Разработчик
Кондактикс-Вампфлер [Франция]
Заказчик
EADS / Airbus
Технические требования
Подача питания к автоматически управляемой тележке
Длина пути
220 м
Колическтво тележек
1
Дополнительная информация [тележки]
- Вес: 13 т
- Нагрузка: 35 т
Оборудование
- IPT® (Индуктивная передача энергии)
- iDAT управление
питанием
- 9 kВ на перемещение
- 5,5 kВ на подъем
Отличительные особенности
- Движение тележки осуществляется в двух перпендикулярных направлениях
- Точность передвижения +/- 2 мм на номинальной рабочей скорости
- Точность установки +/- 1 мм от места остановки для подъема
- Передвижение и подъем упрaвляются с помощью 3 iDAT устройств на каждой оси
Handling of airplane structural part [ keel beam ] due to a automated guided vehicle
Lettere di referenze | Inglese
Lettere di referenze | Inglese
